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        4. news:软硬兼施 城市公交在升级

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          • 来源:1号站-官网首页

            软硬兼施 城市公交在升级 经济日报·中国经济网记者 王轶辰

            随着城市地铁不断开通和私家车保有量的快速增长,不少城市公交车客流量都出现下滑。为了更好地发挥城市公交车的优势,在实现社会效益的同时收获经济效益,一些城市围绕精准规划路线、加强智慧管理、提升服务水平等方面下功夫

            随着城市地铁不断开通和私家车保有量的快速增长,近年来,我国不少城市都出现了公交车客流量下滑的现象。交通运输部《2017年交通运输行业发展统计公报》显示,2017年全国城市总客运量为1272亿人次,比上年下降1%;其中,城市公共电汽车客运量同比下降3%。这已经是常规公交客运量连续第三年下降。如何更好地发挥城市公交车的优势特点,挽回不断流失的客流,收获经济效益和社会效益,成为摆在不少城市面前的一道难题。

            方便快捷是第一要务

            如果在河北省石家庄市城区转上一圈就会发现,白绿相间的纯电动车、灰红撞色的天然气车、怀旧绿和棕色完美搭配的“铛铛车”织就成一条公交彩带,把石家庄城乡串联起来,成为市民出行的第一选择。在近两年来全国公交客运量普遍下滑的情况下,今年石家庄公交却“妙手回春”,让公交客流量止跌上扬。他们是如何做到的?

            面对公交客运量下降,一般的思路是降低公交发车频次,从而降低运营成本。但长此以往,会形成恶性循环。因为发车频次变少了乘客等车时间会更长,愿意坐公交的人会越来越少。所以保障发车趟次,成了石家庄公交要坚定做好的“第一服务”。在客流量下降的情况下,石家庄公交创新思路、独辟蹊径,从今年1月起,严格实行公里100%和5峰趟次考核,每条线路规划精准、合理安排,在2个高峰、平峰和2个低峰时段,严格考核、精准服务。

            “这么一来,乘客乘车有保障了,等车时间也较短,石家庄公交实现了客流回升。”石家庄公交总公司副总经理孟庆志解释说。据统计,今年1至6月,石家庄公交客运量下降幅度逐步减小,7至9月,客运量开始回升,同比上升6.45%。

            记者了解到,目前石家庄公交专用道已有15条,里程达132公里。“今年以来,随着建设大街、槐安路、平安大街等公交专用道投入使用,公交车在高峰期也能开得快,这也是客流回升的原因之一。”孟庆志说。

            解决市民出行“最后一公里”问题成为一些城市吸引客流的另一大法宝。和大多数北方城市平地较多不同,位于辽东半岛的辽宁省大连市,基本地貌为山地和丘陵,不利于骑自行车和电动车,很多小区建在坡地上甚至山里,大公交车难以成线,不符合运营条件。

            “出于特殊的地理和气候原因,大连的公共交通系统需要更加多元化的设计和更加精细化的服务。”大连公交客运集团有限公司总经理孙成涛对记者表示,“十三五”以来,大连先后延时延伸了37条线路,新增了332处公交站点,主城区500米站点覆盖率突破90%,消除了20余处公交盲区。公交集团还陆续开通了社区巴士、商务班车、定制公交、机场商务快线等便民线路100余条,将公交线路和车站向居民小区延伸,促进不同公交线路、不同交通方式的零距离换乘。

            得益于上述改革,2017年,在地铁开通、私家车“井喷”的情况下,大连公交出行分担率仍然保持在40%以上。

            智慧公交保驾护航

            除了运行车辆和线路的优化,现代科技和移动互联网的发展,也给城市公交带来了更多破题的可能。

            “瞧!这就是咱‘庄’里的‘交通一卡通’!”刚从苏州旅游回来的张先生亮起手中的卡片告诉记者:“拿着它我在苏州随便刷公交、地铁,不用担心没带零钱。卡上钱不够了,用手机NFC功能充值立马到账,真是方便。”一卡在手,说走就走,是石家庄市民最近的真实写照。

            2016年8月26日,石家庄“交通一卡通”正式发行,成为抢手的“香饽饽”,市民们争相购买赠送亲友。“仅一个多月,石家庄‘交通一卡通’就发行了70万张。”石家庄公交总公司技术设备部部长崔英才告诉记者,目前,全国已有180个城市的公交、地铁支持石家庄“交通一卡通”的应用,市民在异地乘坐公交可按当地票价优惠进行消费。不仅如此,今年9月,石家庄公交又推出了“交通一卡通”线上充值功能,市民可直接通过自己的手机办理,实现了足不出户缴费。

            “扫码成功”,随着清脆的提示语,一位市民通过手机扫码快速支付公交车费。借移动支付“东风”,今年3月,石家庄公交又与支付宝、小码联城“联姻”正式推出石家庄电子公交卡,以二维码为载体,实现了手机刷码乘车。同时,石家庄公交移动支付推出了系列优惠政策,如“每位乘客可享受15笔免单乘公交”“0.99元抢购公交5折周卡,每日可享2次5折优惠”等,受到许多市民称赞。

            等公交时,先用掌上公交App查询一下,早已成为石家庄许多年轻乘客的出行习惯。“2013年,石家庄推出掌上公交App,提供实时查询公交车的运行轨迹和到站时间的功能,让乘客心中有数,减少不必要的等车时间,一直以来相当受欢迎。”崔英才告诉记者。如今,在中山路上又有70个电子站牌投入使用,乘客可清晰查看停靠该站台的各条公交线路站位、车辆位置等信息。

            在辽宁省盘锦市,盘锦公共交通有限公司于2013年将现有IC卡服务中心、监控信息采集科、网络设备维护管理科机构整合,成立智能调度指挥中心,投入520万元建立GPS智能调度系统和4G车载视频监控系统。该系统的建设,改变了现行运营管理和调度模式,有利于不断提高企业经营效益,降低运营成本,以及加强安全监管和服务水平。

            暖心服务为城市加分

            与其他城市公共交通工具不同,车上服务不仅是公交车的传统,更是连接乘客的纽带,如果服务做好了,一样可以温暖人心。

            “乘坐公交一家亲,一车一景市中行,文化车厢皆称赞,亲切使用迎客语,温馨服务促和谐,英语哑语皆掌握,特色服务提水平……”河北省邯郸市50路公交车车长徐丽芬在车厢里为记者展示她自编的快板书。遇到堵车等情况时,她便会为乘客表演快板、手语歌等业余时间自学的各种才艺,让乘客堵车不堵心。

            2015年,邯郸市公共交通总公司提出了“视乘客为亲人,视老人为父母”的服务理念。随后,又相继提出“一线一特色、一车一景观”“车在市中行、人在景中坐、享受航空般服务”等系列理念,引导职工以企业为家,把乘客当成自己的亲人、父母来对待。

            徐丽芬对乘客热情、关怀的态度是每个邯郸公交人的共同素养。33路车长王书静将公交车“秒变”救护车,救助晕倒乘客;202路车长何建智抱着行动不便老人上下车;67路车长杨建兰帮助迷路儿童找到家长……在邯郸,还有许多公交人温暖人心的感人事迹。

            “欢迎乘车”,踏入石家庄公交车的刹那间,记者收到来自司机的问候,顿时一丝暖意在内心升腾。只见一位老大爷上车,司机师傅立马招呼道:“哪位乘客给大爷让个座儿?”在石家庄,司机只要看到老人、小孩、孕妇等特殊人群上车,都会在车内不停地关照。今年6月,石家庄公交又启动了“三项服务”活动,要求司机微笑、站立、亲情服务,让乘客在途中感受到暖意。

            河北省最美公交车女司机郭艳彬是一个把细节做到极致的人,每天不管下班多晚,她都会坚持打扫好车内卫生再走,并且将这个习惯坚持了18年。不仅如此,郭艳彬还自制了小拖布、小铲子,以清理座位下难打扫的缝隙和粘在地板上的口香糖。“公交车是城市形象的代表,把公交车收拾得干净、温馨,既能让乘客乘坐时感到舒心,也会为我们城市的美丽加分。”郭艳彬说。

            王轶辰

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